في أوائل التسعينيات ، اقترحت ناسا أن تقنية النبض يمكن أن تقلل من بلورات حمض الرصاص.ثم تم تطبيق هذه التقنية على بطاريات الرصاص الحمضية في السيارات لجعلها تدوم لفترة أطول ولتوفير الوقود والطاقة.ومع ذلك ، فإن مسألة أي نوع من النبضات يمكن أن تقلل من بلورات حمض الرصاص هي مشكلة فنية خطيرة للغاية ، والتي لا يمكن حلها أبدًا عن طريق النبض.حتى الآن ، لا تمتلك العديد من المنتجات في السوق الوسائل التقنية لاختبار تقليل بلورات حمض الرصاص ، مما يعني أنه من غير الممكن الحصول على شهادة وظيفية لهذه المنتجات.لذلك ، هناك العديد من المنتجات المماثلة في السوق ، ومن الصعب التمييز بين الصحيح والخطأ.
تم تسجيل براءة اختراع Chico Battery Desulfator لما يقرب من عشر سنوات ، لأنه لا يمكن إجراء اختبار وظيفي في الصين.في عام 2016 ، تقدمنا بطلب لاختبار فعالية المنتج في النمسا (شركة مختبرات أوروبية معتمدة للبطاريات) ، وخلصت نتائجها إلى أن المستقطب لا يمكنه تقليل بلورات حمض الرصاص بشكل فعال فحسب ، بل أيضًا أسرع من 10 إلى 15 مرة من طريقة إزالة حمض الرصاص التقليدية.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي تركيب Extreme Paddle إلى توفير الوقود للسيارات.لقد أجرينا اختبارات توفير الوقود مع 50 حافلة عاملة في تايوان لمدة 7 أشهر ، وأثبتت النتائج أن متوسط توفير الوقود هو 6.4٪ ، مما يدل على أن Extreme Paddle لا يمكنه فقط إطالة عمر خدمة بطاريات الرصاص الحمضية ، ولكن أيضًا توفير الوقود (عندما ينخفض أداء البطاريات ، سيتم استهلاك المزيد من الوقود).
Chico Battery Desulfator هي أيضًا معتمدة من CE و FCC وتم منحها براءة اختراع الصين ، رقم براءة الاختراع: ZL 2012 8 0001944.X
